STAB® Liner 110 IRIDIUM
АБОНЕНТСКИЙ ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ГЛОНАСС/GPS/GSM/IRIDIUM ТЕРМИНАЛ СПУТНИКОВОГО МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА


![]() |
| ![]() |
|
|
-
Оборудование для решения базовых задач по управлению парком пассажирских и грузовых транспортных средств в труднодоступных или малонаселенных регионах: он-лайн мониторинг транспорта, контроль пробега и контроль расхода топлива, голосовая связь с водителем и т.д.
-
Телематический ГЛОНАСС/GPS терминал мониторинга транспорта c IRIDIUM. Максимум функций, максимум технологий: IRIDIUM, WI-FI, 1-WIRE, RS-485, RS-232, CAN, встроенный аккумулятор, увеличенное число входов для подключения периферийных устройств, радиоинтерфейс для работы с беспроводными датчиками
-
Используется на всех типах и видах транспортных средств, спецтехники для мониторинга транспорта
-
Соответствует требованиям приказа Минтранса России №285 от 31 июля 2012 года
![]() |
| Ключевые преимущества
| ![]() |
| Видеообзор
| ![]() |
| Технические характеристики |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
![]() |
| Аннотация
STAB® Liner 110 ИРИДИУМ | ![]() |
| Каталог бортового оборудования
мониторинга транспорта | ![]() |
| Декларация
о соответствии |
Перейти в каталог бортового ГЛОНАСС оборудования мониторинга транспорта
Абонентский телематический ГЛОНАСС/GPS терминал STAB® Liner 110 IRIDIUM – бортовое навигационно-связное устройство в составе навигационно-информационной системы мониторинга и управления транспортом производства СпейсТим.
ГЛОНАСС устройство предназначено для спутникового мониторинга транспорта, определения состояния и местоположения транспорта и/или стационарных объектов, а также осуществления дополнительных функций. Работая в составе системы мониторинга, терминал передает по каналам GPRS или по каналу спутниковой связи IRIDIUM на телематический сервер и диспетчерские центры пользователей информацию о местоположении и перемещении объекта, а также данные от подключенного дополнительного оборудования, в том числе полученные через CAN-интерфейс. Терминал предназначен для решения базовых задач по управлению парком транспортных средств: мониторинг автотранспорта, контроль пробега и контроль топлива, голосовая связь с водителем и т.д.
Ключевые преимущества
-
В разработке использована уникальная технологическая платформа (опыт успешного оснащения более 300 000 транспортных средств)
-
Наличие магнитного датчика вскрытия корпуса обеспечивает высокую защиту устройства от несанкционированного доступа
-
Подключение к CAN шине позволяет получать большой объем данных о состоянии транспортного средства без установки дополнительных датчиков. Обеспечивается:
- поддержка протокола CAN2.0
- SAE J1939, включая частные случаи протокола SAE J1939: FMS и FMS-BUS
-
Индикация работы терминала 3-мя двухцветными светодиодами позволяет оперативно определять статус работы устройства
-
Наличие интерфейса miniUSB позволяет использовать для конфигурирования любой ПК
-
Для конфигурирования терминала не требуется внешнего источника питания
-
Возможность подключения до 12-ти периферийных устройств по интерфейсу RS485 позволяет получать обрабатывать данные от большого количества датчиков уровня топлива (ДУТ), RFID-считывателей и проводных меток
-
Многофункциональный кронштейн обеспечивает удобство монтажа устройства на транспортное средство
Видеообзор навигационного ГЛОНАСC терминала для мониторинга транспорта линейки STAB® Liner 
Технические характеристики
Наименование параметра | Значение |
---|---|
Навигационный приемник: | ГЛОНАСС / GPS |
Точность позиционирования, м, не более | 3 (плановая), 5 (по высоте) |
Количество каналов | 32 |
Антенна | Внешняя |
Степень защиты корпуса | IP54 |
Диапазон напряжений питания, В | от 5,5 до 58 |
Рабочий диапазон температур, °С | от минус 40 до плюс 60 |
Потребляемая мощность в режиме передачи данных, Вт, не более | 1,5 |
Потребляемая мощность в ждущем режиме, Вт, не более | 0,4 |
Аккумуляторная батарея | Встроенная аккумуляторная Li-ion,
2 000 мАч, обеспечивает не менее 6-ти часов работы |
Количество аналоговых входов, шт | 4 (в составе дискретных)
|
Количество дискретных/счетных (до 40кГц) входов, шт | 17 (13 из них могут быть счетными)
|
Количество дискретных выходов типа «открытый коллектор», шт | 8 (в составе дискретных входов)
|
Количество SIM-карт, шт | 2 |
Время холодного старта, с, не более | 25
|
Время горячего старта, с, не более | 1 |
Частотные диапазоны GSM модема, МГц | 850, 900, 1800, 1900 |
Объем внутренней энергонезависимой памяти
(«черного ящика»), событий, не менее | 600 000 |
Поддерживаемые интерфейсы | USB Device (консоль),
RS232 (с сигналами RTS, CTS), RS485 ( 2 шт.), CAN2.0 (2 канала), 1-WIRE, microSD, NMEA, PPS |
Мощность звукового выхода громкой связи, Вт | 2,7÷2,2 (при Rн=4÷8 Ом) |
Модуль спутниковой связи
| IRIDIUM
|
Встроенные датчики | Датчик ускорения (акселерометр),
бесконтактный датчик вскрытия корпуса |
Подключаемое периферийноеоборудование | Тревожная кнопка, ДУТ, фотологгер,
RFID-считыватели производства RCS, проводные метки производства RCS, датчики подсчета пассажиропотока, тахографы Continental, внешняя гарнитура для голосовой связи т.д. |
Количество телематических серверов,на которые
терминал одновременно может передавать данные, шт. | 3 |
Габаритные размеры: |
|
Высота, мм, не более | 40 |
Ширина, мм, не более | 140 |
Длина, мм, не более | 120 |
Масса изделия, кг, не более | 0,3 |
Поддержка карты памяти | MicroSD до 32 Гб |
По желанию Заказчика возможна интеграция с другими видами периферийного оборудования.
С этим товаром покупают

Контроль включения и выключения двигателя во время стоянок и остановок в системах мониторинга автотранспорта на основе ГЛОНАСС и GPS.

Датчик уровня топлива (ДУТ) позволяет в он-лайн режиме контролировать уровень топлива в баке, сравнивать фактический и плановый расход топлива, заправки и сливы. Обеспечивает высокую точность измерений до 100%.

Индуктивные датчики – бесконтактные датчики, предназначенные для контроля положения объектов из металла. Используются для контроля выгрузки и загрузки контейнеров, подъемов кузова самосвала, стрелы крана и т.д.

Кнопка подачи сигнала тревоги предназначена для передачи тревожного сигнала в режиме реального времени диспетчеру в случае возникновения внештатной или чрезвычайной ситуации.

Устройство обеспечивает голосовую двухстороннюю связь водителя и диспетчера при помощи громкоговорителя. Универсально для любого типа транспорта в системах спутникового мониторинга транспорта.

Устройство используется для контроля технических эксплуатационных параметров современных транспортных средств, оборудованных CAN шиной, и передачи этих параметров сопрягаемому устройству. Индивидуальное программирование для различных ТС и спецтехники

Цифровая фотокамера с инфракрасной подсветкой для получения изображений из кабины и салона ТС в системах мониторинга грузового и пассажирского транспорта.

Интеллектуальное видео: комплексное обеспечение безопасности пассажиров на основе видеонаблюдения, видеофиксации и ГЛОНАСС.

Услуга облачного спутникового мониторинга транспорта для контроля автопарка с любого компьютера или мобильного устройства с доступом в Интернет.

ПО автоматизации рабочих мест диспетчеров и оперативных дежурных в системах ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта, расширенные возможности он-лайн мониторинга и контроля.

Диспетчерское программное обеспечение для мониторинга транспорта в распределенных системах с высокой нагрузкой.

Облачный сервис. Web-приложение мониторинга и контроля транспорта на основе ГЛОНАСС и GPS с любого компьютера с доступом в Интернет.

Телематическая платформа для создания распределённых систем мониторинга транспорта и телематических систем с высокой нагрузкой.

Телематическая платформа для создания отраслевых и региональных систем мониторинга транспорта на основе ГЛОНАСС и GPS. Используется для построения телематической системы любой сложности на предприятиях различных отраслей.

Программный комплекс визуального контроля и удаленного просмотра видео и аудио-трансляций с устройств видеофиксации с ГЛОНАСС