RFID ридер бесконтактных идентификационных карт

RFID ридер бесконтактных идентификационных карт

  • КОНТРОЛЬ РЕЖИМА ТРУДА И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ДОРОГАХ

  • БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ ДО УСТАНОВКИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОЙ КАРТЫ ДОПУЩЕНОГО ВОДИТЕЛЯ

Идентификатор RFID карточек водительского персонала RCS – периферийное оборудование в составе навигационно-информационной системы мониторинга и управления транспортом СпейсТим.

Устройство предназначено для контроля рабочего времени водительского персонала и ограничения круга лиц, допущенных к управлению транспортным средством.

Устройство функционирует по RFID технологии и представляет собой считыватель карточки водителя. Каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством, выдается персональная карта-идентификатор. Водитель, приступая к работе, вставляет карту в считыватель. После считывания идентификационного номера с карты водителя происходит его регистрация в системе мониторинга. Система хранит необходимые персональные данные об этом сотруднике (фамилия, имя и др.) и разрешает (либо запрещает) доступ к управлению транспортным средством (происходит блокировка двигателя).

Наиболее широкое применение данное устройство получило в аграрном секторе, контролируя рабочее время водителей сельскохозяйственной техники. Также устройство рекомендовано компаниям, занимающимся грузовыми и пассажирскими перевозками.

Ключевые преимущества

  • Передача данных, как о начале работы, так и о ее завершении (устройства-аналоги отправляют данные только о начале работы)

  • Возможность блокировки двигателя (управление исполнительным элементом), если идентификационная карта водителя не прошла верификацию устройством (нет допуска или нарушение режима труда и отдыха водителя)

  • Срабатывание идентификации на расстоянии 5-9 см от устройства

  • Обеспечение контроля режима труда и отдыха водителей

  • Шесть режимов работы позволяют расширить диапазон применения устройства

  • Внутренняя память на 80 идентификационных номеров для допуска определенного круга лиц к управлению транспортным средством

Принцип работы

Внутренняя антенна идентификатора в рабочем режиме излучает в окружающее пространство электромагнитную энергию. RFID карта принимает сигнал от идентификатора и формирует ответный сигнал, который принимается антенной идентификатора и обрабатывается его электронным блоком. Далее по кабелю через интерфейс RS-485 информация передается на абонентский телематический терминал, который отправляет сообщение с указанием номера карты на телематический сервер.

Технические характеристики

Наименование параметраЗначение
Стандарт работы идентификатораEM-Marin 125 кГц
Напряжение питания, В7-36
Потребляемый ток, мА, не более 80
Допустимое постоянное напряжение исполнительного элемента, В, не более90
Допустимый постоянный ток коммутации исполнительного элемента, А, не более2
Дальность считывания внешней антенны, см7-36 (в зависимости от типа карточки)
Длина провода подключения внешней антенны идентификатора (витая пара), м, не более*6
Объем внутренней базы данных, записей 2510
Интерфейсы RS-485 для модели RR4-XX-XX
RS-232 для модели RR2-XX-XX
Количество устройств, способных работать на одной шине управления RS-485254 (запрос по адресу 255 является широковещательным)
Удаленность от устройства управления и съема информации Модель RR4-XX-XX до 1200 м
Модель RR2-XX-XX до 15 метров
Дополнительная звуковая / световая сигнализация Сигнал зуммера
2 светодиода

Допустимое воздействие импульсного напряжения по цепям питания

+160 В 1с
-1000 В
Степень защиты IP65
Рабочий температурный диапазон, °С -40 …+75
Габаритные размеры изделия, мм102 х 84 х 50
Масса, г, не более 130

* Для моделей с внешней антенной.

Режимы работы идентификатора

Устройство может работать в 6 режимах, что значительно расширяет вариативность применения.

1. Режим «Никого не пускать»

В этом режиме разблокировка двигателя происходит только при отправке соответствующей команды с внешнего устройства.

2. Режим «Всех впускать»

В этом режиме разблокировка двигателя происходит при считывании идентификационного номера любой RFID карты работающей в стандарте, поддерживаемым идентификатором. Данный режим включен в идентификаторе по умолчанию.

3. Режим «Игнорировать категорию»

В этом режиме идентификатор сравнивает считанный идентификационный номер RFID карты с идентификационными номерами, занесенными во внутреннюю базу данных идентификатора. Разблокировка двигателя происходит только тогда, когда считанный идентификационный номер занесен в базу данных идентификатора.

4. Режим «Строго по категории»

В этом режиме при совпадении идентификационных номеров, считанного и занесенного в базу данных, идентификатор сравнивает категорию идентификатора и категорию, присвоенную считанному идентификационному номеру. При их совпадении происходит разблокировка двигателя.

Сравнение считанного идентификационного номера с идентификационными номерами, занесенными во внутреннюю базу данных, происходит последовательно от первой до последней записи. При первом совпадении идентификационных номеров дальнейший поиск в базе данных прекращается.

5. Режим «Категория не ниже»

В этом режиме разблокировка двигателя происходит тогда, когда считанный идентификационный номер занесен в базу данных и категория считанного идентификационного номера выше или равна категории идентификатора. Сравнение считанного идентификационного номера с идентификационными номерами, занесенными во внутреннюю базу данных, происходит последовательно от первой до последней записи. При первом совпадении идентификационных номеров дальнейший поиск в базе данных прекращается.

6. Режим «Эмуляция RFID300»

В данном режиме работы идентификатор работает только с жестко заданным количеством записей в базе данных. Максимальное количество записей – 250. Отсчет количества записей ведется от начала базы данных (нулевая запись). Разблокировка двигателя происходит при наличии считанного идентификационного номера в указанной области базы данных.

По вопросам работы и установки идентификатора RFID карточек водительского персонала, функционала систем мониторинга транспорта, покупки ГЛОНАСС оборудования, внедрения и обслуживания систем мониторинга спецтранспорта и автотранспорта