Выгоды перевозчиков при внедрении технологий спутникового мониторинга транспорта и оснащение ГЛОНАСС оборудованием очевидны

Опыт применения технологий спутникового мониторинга транспорта показывает, что внедрение систем на основе позиционирования ГЛОНАСС значительно повышают эффективность деятельности перевозчика и любой компании, имеющей собственный парк транспортных средств.

Если провести глубокий анализ Приказа № 285 с учетом дальнейших перспектив развития навигационной отрасли в России, преимущества создания цивилизованного рынка, который априори включает предоставление качественных услуг населению со стороны перевозчиков, становятся очевидными.

Транспорт, перевозящий пассажиров и опасные грузы, в соответствии с законодательством РФ относится к особой категории транспорта повышенного риска. Владельцы автотранспортных предприятий должны не просто принимать это во внимание, но и в полной мере брать на себя ответственность за обеспечение безопасности перевозок, включая действия водителей, которые могут использовать транспортные средства в личных целях. Вопрос обеспечения безопасности пассажиров на дорогах стоит особенно остро, только за 2012 год количество погибших в ДТП достигло 27 991 человека. Транспортная безопасность и безопасность на транспорте – ключевая задача государства в части повышения эффективности функционирования транспортного комплекса России.

Стоимость оборудования ГЛОНАСС, которым оснащается транспорт, перевозящий пассажиров и опасные грузы, не превышает 10 тыс. руб, что составляет доли процентов от общей стоимости самого транспортного средства. Внедрение технологий ГЛОНАСС в таком случае не выглядит непосильной ношей для перевозчиков. Основываясь на практике внедрения систем мониторинга транспорта, можно привести в пример следующую статистику: системы мониторинга транспорта окупаются за 3-11 месяцев в зависимости от масштаба автопарка, при достижении показателей экономии расходов на ГСМ в среднем на 20%, повышения эффективности бизнес-процессов предприятия на 30% (повышение трудовой дисциплины за счет контроля работы водителей, соблюдения маршрутов, соблюдения режимов труда и отдыха), полного исключения несанкционированного использования транспортных средств со стороны водительского состава.

Кроме этого, единые требования к оборудованию ГЛОНАСС и протоколу межсерверного обмена, сформулированные в Приказе № 285, дают перевозчикам четкое понимание, чем оснащать транспорт и куда подключаться в целях обеспечения безопасности перевозок.

Таким образом, введенный в действие Приказ № 285 ни в коей мере не ущемляет права перевозчиков, а наоборот, способствует дальнейшему цивилизованному развитию рынка перевозок.

По вопросам приобретения ГЛОНАСС оборудования и внедрения систем мониторинга транспорта

Мнения экспертов о выгодах использования технологий спутникового мониторинга транспорта и ГЛОНАСС оборудования

Алексей Смятских, генеральный директор компании СТ Холдинг (SpaceTeam® холдинг)

«Наличие на рынке широкого выбора оборудования ГЛОНАСС, отвечающего требованиям Приказа №285, позволит перевозчикам применять в своих системах оборудование различных производителей с учетом долгосрочной перспективы, а участникам рынка - создавать единые навигационно-информационные пространства в рамках городов и субъектов РФ в единых и понятных для всех условиях. Иными словами, на годы вперед сформированы единые условия для работы и дальнейшего развития бизнеса».

Виталий Полторацкий, генеральный директор «НИИ Прикладной Телематики» (SpaceTeam® холдинг)

«Введение в действие Приказа №285 призвано упорядочить и создать необходимые условия для дальнейшего эффективного развития рынка транспортной телематики и спутниковой навигации. Для региональных навигационно-информационных систем – связующего звена между перевозчиками и Ространснадзором – установлены базовые правила создания региональных центров. Для автопредприятий, осуществляющих перевозку пассажиров и опасных грузов, выработаны единые спецификации к бортовому ГЛОНАСС оборудованию для его дальнейшего подключения к навигационно-информационным центрам Ространснадзора. Для производителей навигационно-связного оборудования в долгосрочной перспективе сформированы четкие условия функционирования навигационного рынка в России, имею в виду, единые требования к оборудованию ГЛОНАСС и протоколам передачи данных».

Сергей Полторацкий, руководитель департамента систем контроля специальных перевозок «НИИ Прикладной Телематики» (SpaceTeam® холдинг)

«По заказу Минтранса России разрабатывается комплексная информационно-аналитическая система контроля и надзора в сфере перевозок пассажиров и опасных грузов, которая предусматривает создание восьми центров обработки данных в 8-ми федеральных округах, а также развертывание автоматизированных мест контроля перевозок во всех субъектах Российской Федерации. Система, включающая базу данных лицензированных перевозчиков, обеспечит сквозной контроль за соблюдением правил перевозок пассажиров и опасных грузов на всей территории Российской Федерации. Введение таких мер сделает прозрачной и безопасной работу перевозчика, поможет получить перевозчику государственные контракты на перевозку, снизит расходы перевозчика на содержание автопарка, повысит качество транспортного обслуживания населения».