
«Пользователь получит навигационное оборудование и услуги, основанные на работе, как минимум, двух систем – российской ГЛОНАСС и китайской Бейдоу. Это, несомненно, важно с учетом нынешней ситуации в мире и непрогнозируемого поведения западных партнеров», – сказал А.Смятских «Интерфаксу-АВН».
Формирование единого навигационно-информационного пространства РФ и КНР является очень важной задачей, особенно с учетом непрогнозируемого поведения западных партнеров в отношении России, считает генеральный директор СпейсТим холдинга Алексей Смятских.
«Пользователь получит навигационное оборудование и услуги, основанные на работе, как минимум, двух систем – российской ГЛОНАСС и китайской Бейдоу. Это, несомненно, – важно с учетом нынешней ситуации в мире и непрогнозируемого поведения западных партнеров», – сказал А.Смятских «Интерфаксу-АВН», комментируя появившуюся в СМИ информацию о том, что Россия и Китай планируют создать единое навигационно-информационное пространство.
По его словам, такие планы, несомненно, – позитивный шаг для дальнейшего развития навигационного рынка.
«Для формирования единого навигационного пространства с Китаем необходимо шаг за шагом реализовать комплекс организационных, правовых, технических мероприятий. Необходимо создать постоянно действующую рабочую группу, которая примет и утвердит дорожную карту по всем направлениям работы, из которых я бы выделил вопрос гармонизации стандартов в области навигации. Думаю, что при условии совместной активной и целенаправленной работы в течение 2-3 лет мы можем добиться создания единого навигационного пространства», – сказал А.Смятских.
Ранее газета «Известия» со ссылкой на руководителя направления международных проектов
По его словам, в настоящее время идет подбор формата для пилотных проектов, которые позволят детализировать дальнейшие шаги.
«Рассматривается несколько пилотных проектов, касающихся предоставления навигационно-информационных услуг пользователям транспортных средств, участвующих в трансграничном бизнесе. Это – российский и китайский коммерческий транспорт, осуществляющий перевозки и регулярно пересекающий границы двух стран», – пояснил Александр Бондаренко.Кроме того, в НП «ГЛОНАСС» отмечают, что китайские партнеры проявляют интерес к уже развернутой в России системе экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС). Власти КНР пока не приняли решения об организации у себя в стране системы типа ЭРА-ГЛОНАСС или европейской eCall, но, по словам российских специалистов, готовятся это сделать в скором времени.
«Самое главное направление, по которому намечено обширное взаимодействие, – это гармонизация стандартов в первую очередь на уровне навигационно-информационных систем на транспорте. Одна из задач – гармонизация стандартов вдоль всего Шелкового пути, то есть, в Европе, России, Казахстане и КНР», – подчеркнул в беседе с «Известиями» вице-президент НП «ГЛОНАСС» Евгений Белянко.
Он добавил, что в рамках взаимодействия с китайскими партнерами также будут осуществляться проекты в области микроэлектроники.
«Здесь основная задача – не столько создать уникальный чипсет, сколько, прежде всего, обеспечить потребителю гарантированный доступ к навигационному сигналу ГЛОНАСС и Beidou», – уточнил Е. Белянко.Он также указал, что должны существовать независимые поставщики из разных частей света, чтобы потребители гарантированно имели доступ к системам ГЛОНАСС и Beidou вне зависимости от политической обстановки.
Новости по теме




