Дело в том, что грузовые автомобили, которые весят более 12 т, наносят дорогам наибольший ущерб. Общее количество таких транспортных средств, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки на территории РФ или следующих через нашу территорию транзитом, составляет около 1,5 млн. единиц. При этом интенсивность движения автомобильного транспорта постоянно растет, его осевые нагрузки усиливают воздействие на дорожные конструкции и ведут к их преждевременному разрушению.

Проект СВП предусматривает, что владельцы большегрузных автомобилей будут платить 3,5 рубля за каждый километр пути, таким образом компенсируя вред, причиняемый дорогам. Для сравнения: в Европе эта сумма составляет порядка 8 рублей. В Росавтодоре подчеркивают, что собираемые средства будут поступать в пополняемый федеральный дорожный фонд, деньги из которого в дальнейшем пойдут на развитие дорожной инфраструктуры. В итоге пользователи дорог от введения СВП только выигрывают.

Принципы работы СВП просты: до начала движения владелец автомобиля вносит плату исходя из предполагаемого пробега. Бортовое устройство с использованием системы спутниковой навигации ГЛОНАСС отслеживает время движения и участки автомобильных дорог, по которым машина движется. Деньги списываются автоматически и поступают на специальный счет, с которого далее зачисляются в федеральный бюджет. За первый год реализации системы планируется пополнить федеральный дорожный фонд не менее чем на 40 млрд рублей. А всего, по предварительным расчетам, введение системы позволит за весь период реализации проекта (13 лет) привлечь дополнительные средства в размере около 1 трлн рублей.