По словам генерального директора СпейсТим Алексея Смятских, опыт бизнес-аналитиков и инженеров компании плюс современные технологии разработки позволили в короткие сроки создать из стандартных компонентов новый продукт для перспективного сегмента рынка телематики. «Связка бортового комплекта STAB® Trailer и программного комплекса ST Flagman® решает весь спектр задач по контролю состояния полуприцепов и прицепов для их собственников и арендаторов. И уникальность предлагаемого аппаратно-программного комплекса, как и многих других наших нишевых продуктов, именно в комплексности и законченности решения», – говорит А. Смятских.

Описание кейса

Компания Заказчика использует в собственных нуждах, а также сдает в аренду собственные полуприцепы. Компании необходимо отслеживать техническое состояние и ряд параметров шасси полуприцепов. Клиенты Заказчика, используя не свою технику, пытаются использовать ее по максимуму и «выжимают» из такой аренды все, что можно, перегружая ее по весу, несвоевременно обслуживая ее, лишь бы больше увезти и меньше тратить на простой. Поэтому собственник полуприцепов зачастую несет дополнительные незапланированные расходы и вынужденные простои для ремонта.

В связи с этим у Заказчика возникли следующие задачи:

- отслеживание нагрузок на оси, во избежание перегруза Клиентами,

- отслеживание пробега полуприцепа, тем самым контролируя наступление периода проведения ТО полуприцепа и сообщая Клиенту о необходимости его проведения,

- отслеживание давления в шинах полуприцепа, во избежание повреждения шин и аварийных ситуаций с этим связанных,

- отслеживание местоположения полуприцепа, в случаях, когда Клиент просрочил оплату аренды и необходимо установить местонахождение прицепа, даже если прицеп отключен от шасси грузовика и на него не поступает питание (автономный режим).

СпейсТим, изучив задачи Заказчика, разработало решение на базе терминала Galileosky7xС, в дополнительном корпусе IP67, с дополнительной системой резервного питания до 3-х суток и со стандартными розеткой и вилкой ISO7638 системы EBS грузовиков. Блок с розеткой и вилкой ISO 7638 монтируется на стандартной площадке с розетками полуприцепа вместо штатных и далее все системы грузовика и полуприцепа подключаются также, как и обычно это делают водители. Таким образом внешне никаких изменений не производится, включений/врезок в электропроводку также не производится, антенны ГЛОНАСС/GPS и GSM расположены внутри корпуса системы, система получает от них данные, а также данные от шины CAN системы EBS.

В телематическом комплексе STAB Trailer используется навигационно-связное оборудование Galileosky 7xC (int), корпус IP67, стандартные кабели с розеткой и вилкой системы EBSгрузовиков и полуприцепов ISO 7638, аккумуляторная сборка и плата управления зарядом/разрядом аккумулятора, специальный герметизирующий состав.

Уникальность решения так же в умных алгоритмах. Специально для комплекса STAB® Trailer разработаны несколько алгоритмов Logic для чтения данных шины CAN системы EBS грузовика и полуприцепа для шин с разными скоростями.

Заказчик в онлайн режиме в программном комплексе ST Flagman® видит необходимые ему данные и может оперативно предотвращать преждевременный износ шасси полуприцепа, его вынужденные простои из-за несвоевременного ремонта и ТО, снизить риски ДТП, а также, зная местоположение полуприцепа, забрать его в случае не оплаты клиентом аренды.

Комплекс, подключаемый к CAN-шине прицепного оборудования, обеспечивает считывание различных параметров прицепов и по каналам GSM передает данные на телематическую платформу ST Matix®, а затем диспетчеру в Диспетчерский центр автопарка. Полуприцепы контролируются по многим параметрам, таким, как местоположение в реальном режиме времени, статус и состояние полуприцепа,количество моточасов, нагрузка на оси, давление в шинах, износ колодок, открытие/закрытие дверей, контроль температуры в рефрижераторах, контроль работы двигателя холодильной установки и др.