Более половины всех дорожно-транспортных происшествий происходят по причине переутомления водителей, об этом сообщили участники IV конференции «Оснащение транспортных средств аппаратурой ГЛОНАСС и тахографами в соответствии с требованиями законодательства РФ». Ведущие эксперты навигационной отрасли и представители заводов-изготовителей тахографического оборудования встретились 11 декабря 2013 года в Бузулуке (Оренбургская область), чтобы обсудить вопросы повышения безопасности пассажиров на транспорте.

В соответствии с Приказом Минтранса России № 36 тахографы устанавливаются в обязательном порядке на все транспортные средства категории М2, М3, N2, N3. С 1 апреля 2014 года вводится административная ответственность за неоснащение транспорта тахографическим оборудованием в размере от 1 до 3 тыс. рублей для водителей и от 5 до 10 тыс. рублей для должностных лиц. Напомним, что тахографическое оборудование устанавливается для измерения и регистрации скорости движения, направления движения и местоположения транспортного средства, а также для контроля графика работы и отдыха водителей в режиме реального времени.

По мнению участников конференции, нормативно-правовая база РФ, определяющая порядок оснащения транспортных средств аппаратурой ГЛОНАСС и тахографами, нуждается в детальной проработке. До сих пор остаются открытыми следующие вопросы:

– Процедура ремонта тахографического оборудования, возможность его замены на время проведения ремонта сервисным центром. При выходе из строя тахографа возникшие неполадки устраняет сервисный центр, при гарантийной замене оборудования срок работ составляет 14 дней). Тем временем перевозчики несут убытки, оплачивают штрафные санкции из-за нарушения условий контрактов (транспортное средство вынуждено либо простаивать, либо на свой страх и риск выходить на маршруты без тахографов).

– Процедура назначения штрафов. Для соблюдения режимов труда и отдыха водителем, управляющим транспортным средством категории М2, М3, N2, N3, необходимо отдыхать на специальных стоянках, которые отсутствуют на трассах в необходимом количестве. В таких условиях до конца не ясно, за что именно штрафовать – за стоянку в неположенном месте или несоблюдение режимов труда и отдыха.

– Необходимость установки на транспортные средства тахографов, если Приказ №273 Минитранса России не вступил в силу.

На конференции также обсуждались вопросы оснащения транспортных средств категорий M2, M3, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, оборудованием ГЛОНАСС в соответствии с требованиями нормативных актов. В частности, представитель Управления государственного автодорожного надзора (УГАДН) по Оренбургской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта озвучил ключевые моменты, касающиеся исполнения перевозчиками своих обязанностей.

В начале декабря 2013 года подписано Соглашение о взаимодействии и информационном обмене между УГАДН по Оренбургской области и оператором региональной навигационно-информационной системы (РНИС) – компанией «Глобал Мониторинг».

Владимир Дерябин также напомнил перевозчикам, что в соответствии с частью 3 статьи 14.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), влечет предупреждение или наложение административного штрафа на должностных лиц – от 3 до 4 тысяч рублей, на юридических лиц – от 30 до 40 тысяч рублей.