В 2021 году транспортные средства, которые перевозят пассажиров или грузы, должны проходить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния. Данное требование относится не только к коммерческим перевозкам, но и к перевозкам для собственных нужд организации.

С 1 сентября 2021 года новый вступит в силу новый документ. Приказом Минтранса России от 15.01.2021 N 9 утвержден Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств. Порядок устанавливает требования к организации и проведению предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств с целью исключения выпуска на линию технически неисправных транспортных средств.

Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями).

Контроль проводится во время подготовки транспортного средства к выполнению водителем или группой водителей одного или нескольких рейсов в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа.

СпейсТим предлагает автоматизацию контроля технического состояния транспортного средства с целью объективности проведения предрейсового и предсменного контроля состояния автомобиля и повышения безопасности водителя и дорожного движения на базе цифрового навигационно-информационного облачного сервиса ST Flagman Web®.

Сервис позволяет проводить автоматизированный контроль состояния транспортного средства, включая:

• место и время проведения контроля,

• данные ответственного лица,

• идентификационные данные авто,

• перечень систем, агрегатов и показателей, признанных исправными на основе данных удаленной диагностики,

• перечень устройств и признаков, работоспособность которых проверена непосредственно контролером,

• перечень устройств и средств, наличие которых проверено непосредственно контролером,

• резолюция о возможности допуска автомобиля на линию по техсостоянию.

Точный перечень показателей и объем информации различается для типов транспортных средств, их марок и моделей, способов использования техники.

В сервисе реализовано получение и хранение диагностических данных с датчиков, подключенных к CAN-шине автомобиля, а также диагностических сообщений, получение навигационных данных о местоположении.

Результаты осмотра и диагностики узлов транспортного средства вносятся в специализированный АРМ контролёра пункта КТС. Проводится анализ полученных данных диагностики и результатов осмотра автомобиля, формируется заключение о прохождении или непрохождении КТС, документирование и ведение журнала.

Хотим обратить внимание так же на следующие изменения в законодательстве:

Когда необходимо выполнять проверку?

Перед отправкой водителя на рейс в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа.

Проверка проводится в любой момент в промежутке между возвращением машины в парк и ее выездом на рейс.

Если несколько водителей работают на одной машине посменно, проверка проводится до начала рейса или смены водителя, который первым выезжает с парковки.

Проверка устройств ЭРА-ГЛОНАСС и аппаратуры спутниковой навигации (АСН)

Основные изменения в документе коснулись перечня для проверки. С 1 сентября 2021 года перед выездом на рейс необходимо проверять наличие и исправность тахографа, устройств вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС и бортового оборудования мониторинга транспорта (АСН). Это необходимо делать для всех категорий транспортных средств, которые должны быть оснащены оборудованием по закону.

С 1 сентября 2021 года работать и выпускать на линию машину без тахографа, ЭРА-ГЛОНАСС или АСН (если они должны быть по закону) запрещено и наказывается штрафом.